Un chauffeur de train à grande vitesse japonais quitte les commandes pour une pause toilettes avec un voyage express à 93 mph

Le conducteur d'un train à grande vitesse japonais Hikari pourrait faire face à d'éventuelles mesures disciplinaires après avoir quitté le cockpit pour aller aux toilettes, laissant un conducteur non qualifié en charge (image du fichier)

Un conducteur de train à grande vitesse japonais encourt une punition après avoir laissé les commandes pendant trois minutes pour une pause toilettes alors que l'express voyageait à 93 mph avec 160 à bord

  • Un conducteur de train japonais a laissé un conducteur non qualifié chargé d'aller aux toilettes
  • Le conducteur, 36 ans, a remis les commandes du train à grande vitesse pendant environ trois minutes
  • L'incident a eu lieu samedi alors que le Hikari 633 voyageait à Shizuoka
  • Le train à grande vitesse avait 160 passagers à bord et roulait à 150 km / h
  • Le conducteur et le chef de train pourraient tous deux faire face à des mesures disciplinaires, a déclaré un opérateur ferroviaire.

Le conducteur d'un train à grande vitesse japonais pourrait être puni après avoir quitté le cockpit pour aller aux toilettes, laissant un conducteur non qualifié en charge.

Le chauffeur, âgé de 36 ans, avait remis les commandes au chef de train, qui n'était pas qualifié pour conduire le train, pendant environ trois minutes alors qu'il allait aux toilettes dimanche.

L'incident a eu lieu alors que le Hikari No 633 traversait la préfecture centrale de Shizuoka, selon The Central Japon Compagnie des chemins de fer (JR Central).

Le voyage impromptu aux toilettes est peut-être passé inaperçu, mais le train aurait eu une minute de retard, ce qui a déclenché une enquête dans un pays réputé pour sa ponctualité.

Le conducteur d'un train à grande vitesse japonais Hikari pourrait faire face à d'éventuelles mesures disciplinaires après avoir quitté le cockpit pour aller aux toilettes, laissant un conducteur non qualifié en charge (image du fichier)

Le conducteur d'un train à grande vitesse japonais Hikari pourrait faire face à d'éventuelles mesures disciplinaires après avoir quitté le cockpit pour aller aux toilettes, laissant un conducteur non qualifié en charge (image du fichier)

Le conducteur, qui n'a pas été nommé, a avoué avoir quitté le cockpit après avoir éprouvé des douleurs abdominales et remis les commandes du train, qui comptait 160 passagers à bord, à un conducteur.

Il était absent de son poste pendant environ trois minutes alors qu'il utilisait les toilettes d'une cabine de passagers, alors que le train à grande vitesse roulait à 150 kilomètres (93 miles) à l'heure, a déclaré JR Central.

Les trains à grande vitesse sont étroitement contrôlés par des systèmes de commande centralisés informatisés, mais les conducteurs humains sont tenus de rester en place pour faire face à toute situation inattendue, a déclaré un porte-parole.

Les conducteurs doivent également freiner ou accélérer manuellement si nécessaire pour maintenir le train dans les délais et assurer la sécurité.

La brève absence du chauffeur aurait entraîné un retard minime qui a signalé le voyage aux toilettes à ses supérieurs. JR Central a signalé l'incident aux autorités et s'est excusé.

Les conducteurs qui font l'expérience une urgence lors de la conduite d'un train sont censés se coordonner avec le centre de commande pour remettre les commandes à un conducteur qualifié, ou s'arrêter sur les voies ou à la gare la plus proche.

Le chauffeur, âgé de 36 ans, a donné les commandes à un conducteur, qui n'était pas qualifié pour conduire le train, pendant trois minutes alors qu'il se rendait aux toilettes dimanche dans le centre de Shizuoka (image du fichier)

Le chauffeur, âgé de 36 ans, a donné les commandes à un conducteur, qui n'était pas qualifié pour conduire le train, pendant trois minutes alors qu'il se rendait aux toilettes dimanche dans le centre de Shizuoka (image du fichier)

Les dirigeants de JR Central se sont excusés pour l'incident lors d'une conférence de presse jeudi et ont déclaré que le chauffeur serait traitées «de manière appropriée».

Le haut fonctionnaire Masahiro Hayatsu a déclaré: «  C'était un acte extrêmement inapproprié. Nous sommes désolés.'

La compagnie ferroviaire a également ajouté que le conducteur et le chef de train risquent tous deux d'éventuelles mesures disciplinaires après l'incident.

Pendant ce temps, le chauffeur a expliqué qu'il 'ne voulait pas causer de retard en arrêtant le train' et n'a pas signalé l'incident parce que 'C'était embarrassant'.

Les chemins de fer japonais sont réputés pour leurs normes de sécurité et leur fiabilité élevées, tandis que les accidents ferroviaires sont extrêmement rares.

Le dernier incident majeur a eu lieu en 2005 à Amagasaki, dans la préfecture de Hyogo, lorsqu'un train de banlieue de sept voitures a déraillé sur la ligne Fukuchiyama de la West Japan Railway Company et a tué 106 passagers et le chauffeur.

Pendant ce temps, le Shinkansen, la ligne ferroviaire à grande vitesse du Japon, n'a jamais eu d'accident ou de déraillement mortel au cours de ses 57 ans d'histoire, depuis sa mise en service en 1964.

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