Les véhicules électriques sont-ils VRAIMENT la meilleure solution ? Voici les FAITS

Les véhicules électriques sont-ils VRAIMENT la meilleure solution ? Voici les FAITS

Les véhicules électriques sont la vague du futur. Elles sont donc beaucoup mieux pour l'environnement. C'est du moins ce qu'on nous a dit, mais est-ce exact ?

Dans son émission télévisée, Glenn Beck a expliqué que les véhicules électriques (VE) pourraient ne pas être la solution environnementale que nous avons été amenés à croire. En fait, ils peuvent ne pas être une solution du tout.

Glenn a partagé un article récent de En directScience qui rapportait :

Une étude de 2014 publiée dans la revue Actes de l'Académie nationale des sciences a examiné l'ensemble du cycle de vie des émissions d'un véhicule électrique, de l'extraction des métaux nécessaires aux batteries à la production de l'électricité nécessaire pour les alimenter, puis a comparé cela avec les émissions moyennes d'un véhicule à essence. L'équipe a découvert que lorsque les véhicules électriques sont chargés avec de l'électricité alimentée au charbon, ils sont en fait pire pour l'environnement que les voitures à essence conventionnelles.

Il a ensuite partagé un article de La verdure, qui a déclaré :

L'Union of Concerned Scientists a calculé que la fabrication d'un véhicule électrique de taille moyenne avec une autonomie de 84 milles entraîne environ 15 % d'émissions de plus que la fabrication d'un véhicule à essence équivalent. Pour les véhicules électriques plus grands et à plus longue portée qui parcourent plus de 250 miles par charge, les émissions de fabrication peuvent être jusqu'à 68 pour cent plus élevées.

Notant que les véhicules électriques et autres alternatives aux combustibles fossiles nécessitent l'utilisation de minéraux extraits comme le lithium, le cobalt, le zinc, le cuivre et le nickel, entre autres, Glenn a cité un Agence internationale de l'énergie rapport qui a averti que la réalisation des objectifs de l'Accord de Paris « signifierait un quadruplement des besoins en minéraux pour les technologies énergétiques propres d'ici 2040. Une transition encore plus rapide, pour atteindre le zéro à l'échelle mondiale d'ici 2050, nécessiterait six fois plus d'apports minéraux en 2040 qu'aujourd'hui.

« Pouvez-vous (vous) prédire quel pays est le leader mondial du traitement des minéraux nécessaires à ces batteries ? Exact, la Chine », a déclaré Glenn. "Le véhicule électrique moyen nécessite plus de 200 kilogrammes de minéraux. Le véhicule à essence moyen nécessite 40 kilogrammes de minéraux, principalement du cuivre. Un seul véhicule électrique contient 22 livres de lithium … encore une autre façon dont la réinitialisation verte de l'énergie américaine nous met tout à la merci de la Chine communiste."

« Oh, et souvenez-vous pendant l'administration Obama quand le monde allait se terminer par la fracturation hydraulique ? » a demandé Glenn. "Eh bien, le Institut de recherche énergétique dit maintenant, et je cite: "L'extraction et le traitement du lithium, cependant, s'avèrent être bien plus nocif pour l'environnement que ce qui s'est avéré être le sans fondement problèmes de fracturation.'"

Regardez le clip vidéo de l'épisode de mercredi soir de "Glenn TV" ci-dessous pour plus de détails :

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