Les ports maritimes russes voient leur chiffre d'affaires de fret augmenter d'une année sur l'autre, mais les expéditions de fret liquide sont en baisse

Les ports maritimes russes voient leur chiffre d'affaires de fret augmenter d'une année sur l'autre, mais les expéditions de fret liquide sont en baisse

Le chiffre d'affaires du fret des ports maritimes russes en janvier-août 2021 a augmenté de 1,6% par rapport à la même période l'année dernière, s'élevant à 552,75 millions de tonnes, révèle un rapport du régulateur national du transport par eau.

Selon Rosmorrechflot, le volume total de transbordement de marchandises sèches a bondi de 5,8% à 274,15 millions de tonnes. Cependant, les expéditions totales de fret liquide ont diminué de 2,2% par rapport à 2020, à 278,6 millions de tonnes.

Le chiffre d'affaires de fret des ports maritimes du bassin d'Azov-mer Noire a connu la plus forte augmentation, bondissant de 3,8% à 169,89 millions de tonnes. Le transbordement de marchandises des ports maritimes de la Baltique a également augmenté de 1,6 % et s'est élevé à 165,58 millions de tonnes, de même que le chiffre d'affaires des ports maritimes du bassin d'Extrême-Orient, à 149,97 millions de tonnes (en hausse de 1,3 %), dont le volume de transbordement de marchandises sèches a augmenté de 4,1% – à 100,32 millions de tonnes.

Cependant, les ports maritimes de l'Arctique ont enregistré une baisse de 1,9% et se sont élevés à 62,48 millions de tonnes, en raison d'une baisse des expéditions de fret liquide. Il en va de même pour les ports du bassin caspien, où le chiffre d'affaires des cargaisons a chuté de 13,7% à seulement 4,83 millions de tonnes. La diminution a été attribuée à la baisse continue de la manutention de marchandises sèches (en baisse de 31,9 %), ainsi qu'à une diminution plus importante des expéditions de marchandises liquides.

La Russie a récemment intensifié ses efforts pour faciliter le transport international de marchandises, en lançant une modernisation de la route maritime du Nord, qui traverse ses eaux arctiques. Le pays vise à en faire un corridor de transport international, permettant le transfert de marchandises en toute saison à travers l'Arctique. Le déménagement nécessitera d'importants investissements, le coût estimé du projet dépassant 716 milliards de roubles (10 milliards de dollars).

Outre ses routes maritimes, la Russie est déterminée à rénover l'ensemble du système des corridors de transport du pays d'ici 2030, y compris la route ferroviaire en exploitation, qui comprend les chemins de fer Baïkal-Amour et Transsibérien, et une autoroute qui reliera la frontière de la Russie avec la Finlande. en Sibérie occidentale.

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