Les pilotes et le personnel de Southwest Airlines volent face aux mandats de vaccination des entreprises et du gouvernement – ​​et il était temps aussi

Les pilotes et le personnel de Southwest Airlines volent face aux mandats de vaccination des entreprises et du gouvernement – ​​et il était temps aussi

Par R. M. Huffman, médecin, auteur et observateur de la culture.

Les hauts gradés de Southwest Airlines peuvent nier que les retards massifs qu'ils ont subis ont quelque chose à voir avec l'insistance de leur personnel à prendre des photos de Covid ou à perdre leur emploi jusqu'à ce qu'ils soient bleus au visage … mais personne ne l'achète.

Le Sud-Ouest connaît des turbulences. Au cours du week-end, la compagnie aérienne basée au Texas annulé plus de 1 800 vols. Lundi n'était pas mieux : près de 400 vols supplémentaires ont été annulés. Un porte-parole de l'entreprise, Alan Kasher, blâmé l'interruption catastrophique de l'activité en raison du mauvais temps en Floride et des "problèmes" de contrôle aérien.

Sa demande a été immédiatement accueillie avec incrédulité, car la Federal Aviation Administration a rétorqué qu'aucune pénurie de personnel ATC n'avait été signalée au cours du week-end et que les compagnies aériennes concurrentes desservant les mêmes régions n'ont annulé qu'une infime fraction de leurs propres vols. La vraie raison de la annulations est un secret de polichinelle, malgré la réticence de Kasher à le reconnaître. Les pilotes et les équipages de Southwest ont reçu un mandat de vaccination, et ils ne l'ont tout simplement pas.

Pas plus tard qu'aujourd'hui, dans Good Morning America, le PDG de Southwest, Gary Kelly, a fait tourner la mauvaise nouvelle comme une turbine, citant "aucune preuve" que les désastreux derniers jours de son entreprise avaient un lien avec l'ultimatum vaccinal qu'il avait lancé à ses employés. C'est le cas, bien sûr, et Kelly le sait.

Voici ce qui est se passe réellement. Au 9 septembre, Joe Biden a annoncé son intention de forcer chaque entreprise qui emploie plus de 100 personnes à confier à leurs employés un mandat de vaccination. Southwest Airlines a ensuite relayé une missive à ses employés, pilotes et membres d'équipage : « Southwest Airlines sera tenue de se conformer à la directive du gouvernement fédéral visant à ce que les employés des sous-traitants fédéraux soient entièrement vaccinés contre COVID-19. » La date butoir était fixée au 8 décembre : se faire vacciner, espérer une dispense, ou se faire virer.

Beaucoup de ces salariés avaient déjà contracté et vaincu la maladie, bénéficiant d'un immunité naturelle. D'autres sont restés préoccupés par les rapports d'effets indésirables, y compris la thrombose (pour laquelle le Johnson & Johnson jab a été retiré du marché) et la myocardite (pour laquelle le Moderna le coup a également été tiré). Beaucoup savaient également que les vaccinations, tout en diminuant les hospitalisations et les décès, ne s'arrêtent pas complètement infections de percée et ont fait preuve d'une diminution de l'efficacité.

Quelles que soient les raisons individuelles, une mutinerie de mandat a commencé à se préparer. Elle se manifeste maintenant, s'affirmant ces derniers jours d'une manière incontournable. Les pilotes économisent des jours de maladie payés, accumulant souvent des mois, voire des années. Alors que leurs inquiétudes n'ont pas été entendues par les dirigeants et, confrontés à l'ignominie de sacrifier l'autonomie corporelle pour la conformité de l'entreprise, ou d'être licenciés et de perdre leur carrière – y compris toutes les heures gagnées qu'ils ont gagnées – les pilotes appellent simplement pour être malades et encaissent leur congés payés.

Le syndicat des 9 000 pilotes du Sud-Ouest nie une manifestation organisée, un arrêt maladie ou un arrêt, et c'est vrai. Ces individus agissant par conscience sont au mieux une confédération lâche de collègues. Les costumes du sud-ouest leur ont dit que "la directive fédérale donne peu de latitude pour la contribution ou le choix. Ils ont rejeté cette affirmation, la rejettent et continueront de la rejeter.

L'aspect le plus déconcertant de tout le scénario est peut-être le fait qu'il n'y a même pas de règle à laquelle Southwest Airlines se conforme. Lorsque le président Biden a prononcé son ultimatum en septembre, les législateurs et les juristes ont été douteux. Beaucoup se sont demandé comment Biden avait l'intention de donner du mordant à son discours, car il ne fait partie d'aucun organe législatif. Sa réponse : utilisez le Administration de la sécurité et de la santé au travail (OSHA) pour définir la vaccination comme un problème de sécurité au travail et émettre une règle en conséquence.

Indépendamment du statut juridique de la petite agence pour accomplir une telle solution de contournement législative, ou de sa capacité à la faire appliquer par la suite, un problème plus fondamental demeure pour Southwest et d'autres employeurs : L'OSHA n'a pas encore établi une telle règle, beaucoup moins navigué dans le contestations judiciaires déjà en cours.

Sans succès avec ses carottes, Biden a ramassé un bâton ; légalement, ce bâton serait fragile dans le meilleur des cas, mais pour l'instant il reste un mirage complet. Il est difficile de croire que Southwest est si disposé à exaspérer à la fois les clients bloqués et les pilotes mécontents pour éviter d'être battu avec.

Il est naturel que les dirigeants des compagnies aériennes veuillent rester dans les bonnes grâces du gouvernement. Après tout, ils sont partis plusieurs fois mendicité au Congrès, casquette à la main, déplorant les licenciements imminents de leurs «employés estimés» et demandant des dollars de renflouement des contribuables. Ils les ont reçus, à hauteur de milliards, ainsi que des millions en compensation pour eux-mêmes. Les contrats gouvernementaux, menacés si l'entreprise n'impose pas de mandat de vaccination, ne représentent que 3% des affaires de Southwest, mais une ligne dure a été tracée sur toutes les objections des pilotes et des équipages. Comment les employés de Southwest pourraient-ils ne pas remettre en question la loyauté de leur PDG vraiment mensonges?

Les clients bloqués dans les aéroports et confrontés à des vols annulés ne peuvent être blâmés d'être frustrés, mais leur colère ne devrait pas viser les pilotes du Sud-Ouest, pas plus que les nombreux amateurs de thé parmi les coloniaux américains n'auraient dû être en colère contre les hommes qui ont jeté le expéditions de thé dans le port de Boston. La perturbation économique peut être puissante, à la fois en tant que symbole et en tant que méthode de protestation pratique (même si parfois c'est surtout destruction de biens et pillage, à laquelle cette action en cours ne ressemble en rien).

Peut-être encore plus que les infirmières et les médecins jadis présentés comme des héros et maintenant renvoyés pour refuser le jab, ces pilotes et membres d'équipage montrent aux Américains, aux Européens, aux Australiens et à tous les citoyens libres concernés, une voie potentielle à suivre dans ce misérable bourbier de mandats. Dans les démocraties occidentales, le gouvernement est conçu pour représenter le peuple, pas pour le gouverner. À un moment donné, nos élus ont décidé qu'ils préféreraient être des maîtres plutôt que des serviteurs, se mêlant aux dirigeants de l'entreprise dans un roi des rats d'étouffer les décrets et décrets bureaucratiques.

Dites-leur simplement non.

Les entreprises américaines existent au gré de leurs clients et grâce à la volonté de leurs employés.

Le gouvernement des États-Unis ne sert qu'avec le consentement des gouvernés.

Ni l'un ni l'autre n'est le roi de qui que ce soit. Il est grand temps qu'ils cessent de se comporter comme s'ils l'étaient.

La bonne volonté de Southwest Airlines a disparu. Ses dirigeants ont désormais le choix : s'en tenir à un mandat de vaccin spécieux et regarder ses clients et ses employés s'envoler ou, trouver une colonne vertébrale, et dire au gouvernement fédéral qu'il ne jouera pas le comparse volontaire aux tactiques d'intimidation de Biden.

Il est temps que les mandats des entreprises en matière de vaccins s'effondrent et brûlent.

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