Les experts du climat disent que le plan d'infrastructure de Biden est rempli de «dépenses inutiles» pour un programme vert

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Des experts de divers groupes économiques et énergétiques ont dénoncé le vaste paquet d'infrastructures du président Joe Biden, se concentrant spécifiquement sur son prix énorme et l'accent mis sur les propositions d'énergie verte favorisées par les progressistes et les militants pour le climat.

Biden introduit son paquet d'infrastructure, surnommé le plan américain pour l'emploi, lors d'un discours mercredi en Pennsylvanie. Une maison blanche fiche descriptive a déclaré que le plan coûterait au moins 2 billions de dollars sur une décennie et que les hauts responsables de l'administration ont indiqué qu'il serait financé principalement en élevant le taux d'imposition des sociétés à ce qu'il était avant les réductions d'impôts de l'administration Trump en 2017.

Stephen Moore, un économiste qui a servi dans l'administration Reagan, s'est dit préoccupé par les dépenses gouvernementales sous l'administration Biden. Le président signé un paquet de secours COVID-19 de 1,9 billion de dollars dans la loi plus tôt en mars, et il envisage potentiellement un blitz de dépenses de 5 billions de dollars sur les infrastructures et d'autres promesses de campagne, selon à Axios.

«Cela représente de 6 à 7 billions de dollars de dépenses et de dettes, soit presque le double de ce que le gouvernement américain a dépensé pour financer la guerre révolutionnaire, la guerre civile, la Première Guerre mondiale, la Seconde Guerre mondiale et la guerre froide – ajusté en fonction de l'inflation», a déclaré Moore au Daily Caller dans une déclaration.

Alors que le paquet d'infrastructure nécessite au moins 2 billions de dollars de dépenses fédérales, 621 milliards de dollars seulement vont à «l'infrastructure de transport et la résilience», selon à la fiche d'information de la Maison Blanche. (CONNEXES: Les groupes commerciaux dénoncent le plan d'infrastructure «dangereusement malavisé» de Biden)

La proposition prévoit 115 milliards de dollars pour les autoroutes, les ponts et les routes, ainsi que 165 milliards de dollars pour le transport en commun et les investissements dans le transport ferroviaire de passagers et de marchandises. Un montant supplémentaire de 42 milliards de dollars va aux aéroports, au transport maritime et aux ports.

L'administration Biden a notamment inclus un certain nombre de postes de dépenses non directement liés aux infrastructures, selon à la fiche d'information de la Maison Blanche. Par exemple, la proposition réserve 20 milliards de dollars à des projets qui «font progresser l'équité raciale et la justice environnementale».

La proposition comprend également un investissement de 100 milliards de dollars dans les écoles publiques, y compris le financement des repas scolaires pour «passer au vert en réduisant ou en éliminant l'utilisation d'assiettes en papier et d'autres matériaux jetables». Le paquet de secours COVID-19 que Biden a signé plus tôt en mars avait déjà alloué 128,5 milliards de dollars pour les écoles publiques.

Le poste de dépenses le plus important lié aux infrastructures mentionné dans la proposition de l'administration Biden est un investissement de 174 milliards de dollars dans véhicules électriques. La disposition met de côté des milliards de dollars pour la recherche et le développement de la technologie émergente ainsi que les efforts visant à mettre en place des bornes de recharge pour véhicules électriques à l'échelle nationale.

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Le changement climatique est mentionné à plusieurs reprises dans toute la Maison Blanche fiche descriptive, suggérant que le programme climatique du président est un pilier central de son paquet d'infrastructures. Biden précédemment promis dépenser 2 billions de dollars pour le changement climatique. Mais les démocrates progressistes ont fait valoir que ses plans ne vont pas assez loin. Le sénateur du Massachusetts Ed Markey a présenté une loi plus tôt cette semaine qui dépenser 10 billions de dollars sur le changement climatique.

L’accent mis sur le changement climatique peut également suggérer que le programme de dépenses de Biden, présenté comme un plan d’infrastructure, est en réalité un plan axé sur le climat qui allouerait plus d’argent à l’industrie de l’énergie verte que la construction ou la réparation d’infrastructures.

«Les Américains méritent la vérité dans la publicité de la part de nos élus», a déclaré le président du Heartland Institute, James Taylor, dans un communiqué. "Il n'y a aucune raison pour qu'un plan d'infrastructure inclue des dizaines de milliards de dollars, ou des centaines de milliards de dollars, en cadeaux à l'industrie des énergies renouvelables déjà fortement subventionnée."

Des experts en politique climatique ont également déclaré au Daily Caller que le plan de Biden de dépenser plus d'argent pour les véhicules électriques et d'autres points de l'ordre du jour verts plutôt que pour des éléments liés aux infrastructures réels équivalait à des subventions «inutiles» à l'industrie de l'énergie verte.

«Cette proposition vise à inclure jusqu'à mille milliards de dollars dans un programme vert et à le déguiser en« infrastructure »», a déclaré le directeur exécutif de la Coalition CO2, Gregory Wrightstone. «Ces dépenses inutiles sont une solution à la recherche d'un problème.»

«Bien que notre infrastructure vitale ait certainement besoin d'être réparée et améliorée, les dépenses consacrées aux points de l'ordre du jour verts seraient un gaspillage total et n'apporteraient aucun avantage au public», a déclaré Steve Milloy, ancien membre de l'équipe de transition de l'administration Trump.

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