Les embouteillages au canal de Suez font monter en flèche les coûts d'expédition mondiaux

Les embouteillages au canal de Suez font monter en flèche les coûts d'expédition mondiaux

Les coûts des expéditions à l'étranger augmentent rapidement, car l'énorme porte-conteneurs coincé dans le canal de Suez retient des milliards de dollars de marchandises, obligeant les entreprises de logistique à détourner les cargaisons de la voie navigable cruciale.

L'embouteillage a piégé les cargos avec des marchandises et des produits pétroliers d'une valeur de plus de 10 milliards de dollars, selon les dernières estimations de Bloomberg. L'agence a ajouté que les pertes que l'économie mondiale subira à terme sont actuellement difficiles d'accès.

Le coût de livraison d'un conteneur standard de cargaison sèche avec un apport total de 67,7 mètres cubes s'élève actuellement à 8 000 dollars, soit quatre fois plus que le même coût d'expédition il y a un an.

Si la voie navigable de 193 kilomètres de long reste bloquée pendant plusieurs semaines, tous les pétroliers transportant du brut et des produits pétroliers du Moyen-Orient vers l'Europe devront emprunter des itinéraires alternatifs autour du cap de Bonne-Espérance. Cette mesure forcée prolongera l'itinéraire de près de 10 000 kilomètres, augmentant les coûts de ces expéditions d'au moins 300 000 $.

Au total, environ 185 navires attendent de transiter par le canal de Suez, selon les données de Bloomberg. Selon des estimations distinctes, publiées par Lloyd’s List, l’embouteillage a provoqué l’arrêt de 9,6 milliards de dollars de trafic maritime quotidien. Le journal suggère que le trafic vers l'ouest vaut environ 5,1 milliards de dollars par jour, tandis que la valeur du trafic vers l'est oscille autour de 4,5 milliards de dollars.

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