La route maritime de la Russie dans l'Arctique suscite un intérêt croissant des investisseurs mondiaux, selon le ministère des Affaires étrangères

La route maritime de la Russie dans l'Arctique suscite un intérêt croissant des investisseurs mondiaux, selon le ministère des Affaires étrangères

Les investisseurs et entrepreneurs étrangers manifestent un intérêt croissant pour le développement de la route maritime du Nord (NSR), a déclaré à TASS l'ambassadeur russe pour la coopération dans l'Arctique au ministère des Affaires étrangères Nikolay Korchunov.

Selon lui, les entreprises internationales «Ont une forte demande pratique pour les projets arctiques, dont la stratégie à long terme stipule l'utilisation toute l'année du NSR comme artère de transport principale pour livrer les produits fabriqués ou extraits dans la zone arctique au marché international. Il ajouta:«Nous constatons un intérêt accru des croisiéristes pour la NSR.»

Korchunov a également déclaré que la Russie avait l'intention de promouvoir activement la route maritime de l'Arctique, qui devrait garantir une navigation durable. «La Russie prend constamment des mesures pour développer une navigation sûre dans les hautes latitudes», a-t-il déclaré, soulignant que Novatek et Rosatom ont envoyé une cargaison de GNL en direction est via la NSR avec un soutien brise-glace en février, ce qui était le premier début de la saison de navigation dans la région à ce jour. "Ceci est très apprécié par les entreprises internationales, y compris les consommateurs de ces produits et les investisseurs," Korchunov a ajouté.

La route maritime du Nord, qui s'étend sur toute la longueur des régions de l'Arctique et de l'Extrême-Orient de la Russie, devrait devenir une route commerciale majeure pour les marchandises expédiées entre l'Europe et l'Asie.

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Selon le président Vladimir Poutine, la route est «La clé du développement des régions arctiques russes d'Extrême-Orient», et le but est d'en faire un «Artère de transport véritablement mondiale et compétitive.»

La route arctique de l'Asie du Sud-Est à l'Europe réduit de moitié le temps de transport par rapport aux routes traditionnelles à travers les canaux de Suez ou de Panama. À l'époque soviétique, il était principalement utilisé pour fournir des marchandises aux colonies isolées de l'Arctique.

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