La fusée SN11 de SpaceX EXPLODES sur la rampe de lancement après le premier test en vol

Le PDG Elon Musk a publié une déclaration sur Twitter peu de temps après l'incident affirmant que `` le moteur 2 avait des problèmes lors de l'ascension et n'a pas atteint la pression de la chambre de fonctionnement lors de l'atterrissage, mais, en théorie, ce n'était pas nécessaire.

SpaceX a perdu son quatrième prototype de vaisseau spatial à la suite du lancement du numéro de série 11 (SN11) qui a vu la fusée décoller, disparaître dans une épaisse couche de brouillard et s'écraser sur la rampe de lancement.

SN11 lancé depuis l’installation d’essais de la société à Boca Chica, Texas vers 9 h 15 HE, mais quelques minutes après le début de son premier test en haute altitude, la diffusion en direct s'est figée et un ingénieur de SpaceX, John Insprucker, qui a animé la diffusion en direct, a déclaré: «Starship 11 ne revient pas, n'attendez pas l'atterrissage.»

"Il semble que nous ayons perdu toutes les données du véhicule."

Au moment de l'annonce, SN11 planait toujours dans le ciel, mais il s'est écroulé quelques instants plus tard.

Le PDG Elon Musk a publié une déclaration sur Twitter peu de temps après l'incident disant que «  le moteur 2 avait des problèmes lors de l'ascension et n'a pas atteint la pression de la chambre de fonctionnement lors de l'atterrissage, mais, en théorie, ce n'était pas nécessaire.

«  Quelque chose d'important s'est produit peu de temps après le début du brûlage à l'atterrissage. Devrait savoir ce que c'était une fois que nous pourrons examiner les bits plus tard dans la journée.

NASASpaceFlight a capturé l’événement à partir de caméras placées près de la rampe de lancement, ce qui a vu le Starship SN11 «descendre durement» et des débris «sont passés devant la caméra près de la plate-forme.»

Des sources sur le site affirment que la fusée semble avoir tourné sur son axe plus que les vols précédents, ce qui suggère que SN11 a peut-être eu du mal pendant la manœuvre du flop du ventre.

Faites défiler vers le bas pour la vidéo

Le PDG Elon Musk a publié une déclaration sur Twitter peu de temps après l'incident affirmant que `` le moteur 2 avait des problèmes lors de l'ascension et n'a pas atteint la pression de la chambre de fonctionnement lors de l'atterrissage, mais, en théorie, ce n'était pas nécessaire.

Le PDG Elon Musk a publié une déclaration sur Twitter peu de temps après l'incident affirmant que «  le moteur 2 avait des problèmes lors de l'ascension et n'a pas atteint la pression de la chambre de fonctionnement lors de l'atterrissage, mais, en théorie, ce n'était pas nécessaire.

SpaceX devait lancer SN11 vendredi, mais a nettoyé la mission en fin d'après-midi en raison du brouillard dense recouvrant la région de Boca Chica.

Cependant, la firme a avancé mardi même si le temps semblait être exactement le même.

Le brouillard a recouvert l'énorme fusée alors qu'elle se tenait debout sur la rampe de lancement, ne se révélant que lorsqu'elle a allumé ses trois moteurs Raptor qui ont envoyé des flots de feu sortir de la base.

SN11 a décollé, planant au-dessus de l'installation d'essai alors qu'il tentait d'atteindre un objectif de six milles dans le ciel.

SpaceX a lancé son quatrième prototype de vaisseau spatial mardi matin, dans le but de voir la fusée voler à des kilomètres dans les airs, planer au-dessus de la terre puis se retourner sur le côté pour le tristement célèbre `` flop du ventre '' avant de se réorienter pour l'atterrissage.

SpaceX a lancé son quatrième prototype de vaisseau spatial mardi matin, dans le but de voir la fusée voler à des kilomètres dans les airs, planer au-dessus de la terre puis se retourner sur le côté pour le tristement célèbre «  flop du ventre '' avant de se réorienter pour l'atterrissage.

Le brouillard a couvert l'énorme fusée alors qu'elle se tenait debout sur la rampe de lancement, ne se révélant que lorsqu'elle a allumé ses trois moteurs Raptor qui ont envoyé des flots de feu sortir de la base.

Le brouillard a couvert l'énorme fusée alors qu'elle se tenait debout sur la rampe de lancement, ne se révélant que lorsqu'elle a allumé ses trois moteurs Raptor qui ont envoyé des flots de feu sortir de la base.

La fusée a décollé, a disparu dans une épaisse couche de brouillard qui avait couvert toute la région de Boca Chica, au Texas. Plus de deux minutes après le début de la mission, la diffusion en direct de SpaceX s'est figée

La fusée a décollé, a disparu dans une épaisse couche de brouillard qui avait couvert toute la région de Boca Chica, au Texas. Plus de deux minutes après le début de la mission, la diffusion en direct de SpaceX s'est figée

Cependant, après 2,5 minutes de vol, la diffusion en direct de SpaceX s'est figée, laissant l'équipe au sol et le monde dans l'obscurité.

Quelques instants plus tard, un fort boom a été entendu, le ciel s'est éclairé autour de la rampe de lancement et des débris ont commencé à tomber du ciel.

Un spectateur a trouvé un morceau de la fusée carbonisée à environ huit kilomètres à l'extérieur de l'installation de Boca Chica.

«Vous avez trouvé cette … isolation du réservoir? # SN11 Il vient du ciel, il est chaud et sent le carburant en quelque sorte », lit-on dans un article partagé sur Twitter avec une photo d'eux tenant une partie de la fusée tombée.

Avant la mort de SN11, Insprucker a déclaré que la fusée avait un fonctionnement normal et que les caméras embarquées fonctionnaient selon le code avant de perdre le signal qui laissait tout le monde dans l'obscurité de ce qui se passait à des kilomètres au-dessus de la surface.

Il a également dit aux téléspectateurs de ne pas attendre l'atterrissage, car SpaceX n'a ​​pas été en mesure de récupérer les images de la phase finale de la mission.

Cependant, des caméras indépendantes ont pu capturer l'énorme prototype lors d'un atterrissage en catastrophe.

Les spectateurs sur le site ont pu capturer la fusée et effectuer la manœuvre du ventre flop, qui, selon eux, aurait pu conduire à sa disparition. Cet utilisateur a dit qu'il tournait plus sur son axe que les prototypes précédents

Les spectateurs sur le site ont pu capturer la fusée et effectuer la manœuvre du ventre flop, qui, selon eux, aurait pu conduire à sa disparition. Cet utilisateur a dit qu'il tournait plus sur son axe que les prototypes précédents

Cependant, la fusée a semblé exploser avant d'atteindre la rampe de lancement et a envoyé des débris voler autour de la zone. Un spectateur a trouvé un morceau de la fusée carbonisée à environ cinq miles à l'extérieur de l'installation de Boca Chica

Cependant, la fusée a semblé exploser avant d'atteindre la rampe de lancement et a envoyé des débris voler autour de la zone. Un spectateur a trouvé un morceau de la fusée carbonisée à environ cinq miles à l'extérieur de l'installation de Boca Chica

Un spectateur tient un morceau de débris qui a été soufflé à 5 miles du site où la fusée d'essai SpaceX SN11 a explosé lors de l'atterrissage.

Un spectateur tient un morceau de débris qui a été soufflé à 5 miles du site où la fusée d'essai SpaceX SN11 a explosé lors de l'atterrissage.

L'impact de la fusée a été si intense qu'il a envoyé des débris volant à environ cinq miles à l'extérieur de la zone de crash. Sur la photo, fait partie du SN11 démoli

L'impact de la fusée a été si intense qu'il a envoyé des débris volant à environ cinq miles à l'extérieur de la zone de crash. Sur la photo, fait partie du SN11 démoli

SpaceX avait prévu de lancer SN11 le mardi 29 mars, mais a été contraint de débrancher la fiche car un inspecteur de la Federal Aviation Administration (FAA) n'était pas disponible pour surveiller le vol pendant la fenêtre de lancement de cinq heures.

Après le gommage, Musk a couru sur Twitter pour partager ses frustrations en disant: «  L'inspecteur de la FAA est incapable d'atteindre Starbase à temps pour le lancement aujourd'hui. ''

«Reporté à demain au plus tôt.

L'exigence d'un inspecteur sur place est un nouvel ajout aux protocoles de vol de SpaceX et a été émise le 12 mars en raison de la violation par l'entreprise d'une licence de lancement pour son infortuné Starship Serial Number 8 (SN8), EspaceNouvelles rapports.

SpaceX n'a ​​pas respecté les règles de sécurité pour le vol du 9 décembre, un porte-parole de la FAA, et a dû prendre des mesures correctives avant de procéder aux opérations de lancement.

La FAA a déclaré que SpaceX n'avait pas évalué et documenté les risques pour la «santé et la sécurité publiques» associés à un accident ou une explosion, en violation d'une réglementation fédérale.

SpaceX avait prévu de lancer SN11 le mardi 29 mars, mais a été contraint de débrancher la fiche car un inspecteur de la Federal Aviation Administration (FAA) n'était pas disponible pour surveiller le vol pendant la fenêtre de lancement de cinq heures. Et les utilisateurs de médias sociaux sont sûrs que la FAA ne sera pas satisfaite du résultat du test en vol de mardi - SpaceX a procédé au lancement même si la visibilité était minime.

SpaceX avait prévu de lancer SN11 le mardi 29 mars, mais a été contraint de débrancher la fiche car un inspecteur de la Federal Aviation Administration (FAA) n'était pas disponible pour surveiller le vol pendant la fenêtre de lancement de cinq heures. Et les utilisateurs de médias sociaux sont sûrs que la FAA ne sera pas satisfaite du résultat du test en vol de mardi – SpaceX a procédé au lancement même si la visibilité était minime.

Bien que le brouillard soit trop épais pour que les personnes au sol puissent voir exploser SN11, les satellites à plus de 200 miles au-dessus de la surface ont pu capturer l'événement.

Bien que le brouillard soit trop épais pour que les personnes au sol puissent voir exploser SN11, les satellites à plus de 200 miles au-dessus de la surface ont pu capturer l'événement.

"La FAA a demandé à SpaceX de mener une enquête sur l'incident SN8, y compris un examen complet de la culture de sécurité de l'entreprise, de la prise de décision opérationnelle et de la discipline des processus", a déclaré un porte-parole de la FAA dans un communiqué de février.

Et les utilisateurs de médias sociaux sont sûrs que la FAA ne sera pas satisfaite du résultat du test en vol de mardi – SpaceX a procédé au lancement même si la visibilité était minime.

Le Starship est construit en acier inoxydable, qui mesure 160 pieds de haut, et est équipé d'un cône de nez et de volets sur le côté.

Chaque fusée qui a été lancée a été chargée de collecter des données tout au long du vol pour mieux améliorer la suivante.

Cependant, les trois qui ont volé précédemment ont explosé après la descente vers la Terre, mais SN11 est le seul à échouer aux données collectées tout au long du vol.

Le Starship est construit en acier inoxydable, qui mesure 160 pieds de haut, et est équipé d'un cône de nez et de volets sur le côté.

Chaque fusée qui a été lancée a été chargée de collecter des données tout au long du vol pour mieux améliorer la suivante.

Cependant, les trois qui ont volé précédemment ont explosé après la descente sur Terre.

SN8 a pris son envol le 10 décembre – marquant la première tentative en haute altitude d'un prototype de vaisseau spatial.

La fusée a frappé toutes les marques, y compris l'arrêt de ses moteurs Raptor, atteignant une altitude de 7,8 miles et effectuant le flop du ventre.

SN8 a pris son envol le 10 décembre - marquant la première tentative en haute altitude d'un prototype de vaisseau spatial. La seule chose qu'il n'a pas pu perfectionner était l'atterrissage, mais Musk a déclaré précédemment qu'il était peu probable que la fusée atterrisse en toute sécurité - elle a explosé lors de l'impact.

SN8 a pris son envol le 10 décembre – marquant la première tentative en haute altitude d'un prototype de vaisseau spatial. La seule chose qu'il n'a pas pu perfectionner était l'atterrissage, mais Musk a déclaré précédemment qu'il était peu probable que la fusée atterrisse en toute sécurité – elle a explosé lors de l'impact.

Puis vint le prototype suivant, SN9, que SpaceX avait de grands espoirs d'atterrir lorsqu'il a tenté son vol d'essai à haute altitude en février - mais ce prototype a également explosé.

Puis vint le prototype suivant, SN9, que SpaceX avait de grands espoirs d'atterrir lorsqu'il a tenté son vol d'essai à haute altitude en février – mais ce prototype a également explosé.

La seule chose qu'il n'a pas pu perfectionner était l'atterrissage, mais Musk avait précédemment déclaré qu'il était peu probable que la fusée atterrisse en toute sécurité.

Au moment où la fusée a atterri, elle s'est enflammée et n'a rien laissé d'autre que son cône de nez.

Puis vint le prototype suivant, SN9, que SpaceX avait de grands espoirs d'atterrir lorsqu'il a tenté son vol d'essai à haute altitude en février.

Cette fois, la fusée n'a pas pu manœuvrer en position verticale avant d'atterrir sur la rampe de lancement, ce qui a entravé sa capacité à coller à l'atterrissage.

Il a atterri avec un fracas assourdissant et a explosé en flammes orange vif et en un nuage de poussière, mais le feu ne s'est pas propagé.

Cependant, c'est SN10 qui a choqué le monde.

La fusée massive a explosé environ 10 minutes après son atterrissage sur la rampe de lancement après son premier sommet, certains soupçonnant qu'une fuite de méthane était à blâmer.

Cependant, c'est SN10 qui a choqué le monde. La fusée massive a explosé environ 10 minutes après son atterrissage sur la rampe de lancement après son premier sommet, certains soupçonnant qu'une fuite de méthane était à blâmer.

Cependant, c'est SN10 qui a choqué le monde. La fusée massive a explosé environ 10 minutes après son atterrissage sur la rampe de lancement après son premier sommet, certains soupçonnant qu'une fuite de méthane était à blâmer.

L'échec s'est produit après que SpaceX l'ait déclaré un succès, alors que SN10 volait, retournait et atterrissait sans s'écraser et brûler comme les prototypes précédents SN8 et SN9 – Le PDG Elon Musk a félicité la fusée dans un tweet pour «  atterrir en un seul morceau ''.

«  La troisième fois est un charme, comme dit le proverbe '', a déclaré John Insprucker, ingénieur d'intégration principal de SpaceX, lors de la diffusion en direct de SpaceX le 3 mars.

«  Nous avons eu un touché doux réussi sur la piste d'atterrissage qui a couronné un magnifique vol d'essai du Starship 10. ''

Certaines sources pensent que les jambes d'atterrissage attachées à la base ne se sont pas déployées, ce qui a fait basculer la fusée et a écrasé des tuyaux contenant du méthane.

La force de l'explosion a suffi à envoyer le corps de la grosse fusée – qui était légèrement inclinée d'un côté après l'atterrissage – dans les airs, ce qui l'a fait basculer et atterrir au sol sur le côté.

Un objet qui pourrait être un réservoir de méthane a été vu gisant sur la zone d'atterrissage de Boca Chica après que le feu et la fumée de l'explosion massive se soient dissipés.

Cependant, SN10 a pu achever sa mission de collecte de données sur le contrôle de la fusée lors de la rentrée et beaucoup ont qualifié le lancement de succès plutôt qu'un autre échec de Starship.

Au cours de la seule année écoulée, SpaceX a effectué deux essais en vol à basse altitude avec SN5 et SN6 et plus de 16 000 secondes de temps de fonctionnement pendant les démarrages des moteurs au sol.

Musk a récemment un plan ambitieux pour amener les humains sur Mars d'ici 2023 – 10 ans avant que la NASA ne vise à atterrir des astronautes sur la planète rouge.

Et les fusées Starship sont des acteurs clés pour transformer ce rêve en réalité.

QU'EST-CE QUE LE 'BFR' D'ELON MUSK?

Le BFR (Big F *** ing Rocket), désormais connu sous le nom de Starship, remplira toutes les missions et est plus petit que ceux annoncés par Musk en 2016.

Le PDG de SpaceX a déclaré que la fusée ferait son premier voyage sur la planète rouge en 2022, ne transportant que du fret, suivi d'une mission habitée en 2024 et a affirmé que d'autres produits de SpaceX seraient «  cannibalisés '' pour le payer.

La fusée serait partiellement réutilisable et capable de voler directement de la Terre à Mars.

Une fois construite, Musk pense que la fusée pourrait être utilisée pour voyager sur Terre – affirmant que les passagers pourraient se rendre n'importe où en moins d'une heure.

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