La FAA identifie des dizaines d'aéroports touchés par le déploiement de la 5G

La FAA identifie des dizaines d'aéroports touchés par le déploiement de la 5G

Les opérateurs de téléphonie mobile américains ont accepté de maintenir hors ligne leurs émetteurs en bande C dans 50 aéroports pendant encore six mois

La Federal Aviation Administration (FAA) a publié une liste d'aéroports américains qui auront des zones tampons 5G autour d'eux suite aux craintes que l'expansion du réseau puisse interférer avec les systèmes de sécurité des avions.

Deux des plus grandes entreprises de télécommunications du pays, AT&T et Verizon, ont du mal à déployer leur "changer la donne” Les réseaux 5G en bande C alors qu'ils négocient avec les représentants du gouvernement. La date initiale fixée pour décembre avait auparavant été reportée au 5 janvier, puis de deux semaines supplémentaires. Maintenant la FAA dit les transporteurs ont accepté de maintenir leurs tours 5G hors ligne dans des dizaines d'aéroports pendant au moins six mois supplémentaires.

Les grandes villes comme Los Angeles, Las Vegas, New York, Miami et Dallas comprendront des aéroports avec les soi-disant zones tampons. Certains aéroports n'ont pas été inclus non plus car ils disposent déjà d'une zone tampon naturelle, ou il n'est pas prévu de déployer la technologie 5G à proximité immédiate, comme les aéroports d'Atlanta, en Géorgie et de Denver, au Colorado.

La préoccupation des régulateurs est que la bande C 5G pourrait potentiellement perturber les instruments des avions, comme les radioaltimètres qui fournissent des informations sur la hauteur des avions au-dessus du sol, un système de sécurité important pour les atterrissages par faible visibilité.

Les dirigeants de l'industrie du transport aérien ont averti que le plan 5G pourrait perturber des milliers de vols à venir. Airlines for America, une société de lobbying, avait précédemment prédit que le déploiement de la 5G pourrait signifier que des millions de personnes verront leurs vols retardés ou complètement annulés.

La FAA mentionné ils ont compilé leur liste d'aéroports sur la base « le volume de trafic, le nombre de jours de faible visibilité et la situation géographique ». L'agence travaille également sur la directive AMOC pour les compagnies aériennes et les constructeurs à « démontrer des moyens alternatifs pour atténuer une situation dangereuse » et s'assurer que les aéronefs sont équipés d'altimètres « s'est avéré fiable et précis dans l'environnement 5G à haute puissance. »

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