La crise mondiale de l'approvisionnement est là pour rester et vous fera payer plus cher

La crise mondiale de l'approvisionnement est là pour rester et vous fera payer plus cher

La chaîne d'approvisionnement mondiale est brisée. Les experts signalent une tempête parfaite de problèmes qui se sont combinés pour briser un système qui fonctionnait relativement bien auparavant.

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Un pandemonium se profile pour le monde alors que la « Pénurie de tout » rencontre un « hiver sombre » grâce à l'effondrement des chaînes d'approvisionnement mondiales

La pandémie de Covid-19 a eu un impact sur le commerce dans le monde, provoquant des pénuries de produits et faisant monter les prix. Les perturbations en cours affectent la croissance mondiale.

Que sont les chaînes d'approvisionnement mondiales ?

Les chaînes d'approvisionnement mondiales sont des réseaux qui s'étendent sur tous les continents et pays dans le but de rechercher et de fournir des biens et des services. C'est le système qui permet de faire passer les choses de A à B et c'est la base de l'économie mondiale. Lorsque la circulation des marchandises s'arrête, une crise d'approvisionnement mondiale éclate.

Comment la crise mondiale de l'approvisionnement a-t-elle commencé ?

La propagation rapide du coronavirus en 2020, qui a provoqué des blocages et des fermetures d'industries dans le monde entier, a entraîné une baisse de la demande des consommateurs et une réduction de l'activité industrielle.

Alors que les blocages étaient levés et que la demande montait en flèche, les fabricants et les distributeurs de marchandises se sont retrouvés entraînés dans le chaos car ils ne pouvaient pas produire ou fournir autant qu'avant la pandémie.

Pourquoi manque-t-il de tout ?

La demande croissante a été satisfaite avec une offre limitée de tout. Les ports, les entrepôts et les entreprises de camionnage connaissent des pénuries de main-d'œuvre. Le manque de conteneurs a limité la quantité de marchandises disponibles pour l'exportation, entraînant des entrepôts surchargés. Même lorsque les conteneurs de marchandises arrivaient dans les ports, il y avait une pénurie de châssis de conteneurs pour que les camionneurs puissent transporter des conteneurs chargés. De plus, les ports qui étaient pleins de conteneurs chargés, n'avaient pas assez d'espace pour récupérer les conteneurs vides. Tout cela perturbait le déchargement des navires à l'arrivée.

Quels sont les secteurs les plus touchés ?

Les goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement ont affecté divers secteurs, services et biens. Celles-ci vont des pénuries d'électronique et d'automobiles, où les problèmes ont été exacerbés par la pénurie de puces semi-conductrices, aux difficultés d'approvisionnement en viande, médicaments et produits ménagers. Les pénuries d'électricité dans la superpuissance manufacturière mondiale, la Chine, ont aggravé la crise.

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Le ministre britannique tente d'éviter les achats de panique de Noël après les inquiétudes concernant le blocage du plus grand port à conteneurs du pays. //cdni.rt.com/files/2021.10/xxs/6166ff3985f5406f425889cf.JPG" class="read-more__cover lazyload

Pourquoi les prix augmentent ?

L'expédition de marchandises à travers le monde est devenue plus chère que jamais, car les terminaux portuaires temporairement fermés ont engendré des arriérés dans certains des plus grands ports du monde. Ceci, combiné à des pénuries de biens dans un contexte de demande plus élevée, a entraîné une augmentation des prix de tous les biens de consommation.

Quand la crise pourrait-elle prendre fin ?

Alors que les économies se remettent sur pied, la crise de la chaîne d'approvisionnement reste l'un des plus grands défis auxquels les gouvernements sont confrontés. Le problème se profile maintenant à l'horizon de Noël, la saison des achats des Fêtes de cette année devant être parmi les plus chères de tous les temps.

Les opérations d'expédition mondiales ne reviendront à la normale qu'à la fin de 2022, selon les estimations des experts. Les économistes affirment que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement se poursuivront jusqu'en 2023, malgré les efforts mondiaux pour atténuer le problème.

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