La Chine achète moins de brut saoudien alors qu'elle freine les importations de pétrole

La Chine achète moins de brut saoudien alors qu'elle freine les importations de pétrole

L'Arabie saoudite est restée le plus grand fournisseur de pétrole brut de la Chine en juin, devant la Russie, bien que les expéditions saoudiennes au premier importateur mondial de pétrole aient chuté de 19% le mois dernier dans un contexte de baisse des importations globales.

En juin 2021, la Chine a importé 1,75 million de barils par jour (bpj) de pétrole brut saoudien, a annoncé mardi l'Administration générale des douanes de la Chine. Ce volume était supérieur aux 1,62 million de barils par jour d'importations de pétrole brut en provenance de Russie, gardant le Royaume devant la Russie en tant que premier fournisseur de pétrole de la Chine pendant huit mois consécutifs, selon les données citées par Reuters.

Les données douanières en Chine ont montré que les raffineurs locaux n'importaient aucun brut d'Iran ou du Venezuela, les deux membres de l'OPEP sous sanctions américaines qui restreignent leurs exportations de pétrole.

Officieusement, cependant, la Chine continue d'importer du pétrole d'Iran, souvent déguisé en venant d'autres pays, notamment des Émirats arabes unis (EAU), selon de précédents rapports de Reuters.

La Chine a freiné les importations globales de pétrole brut ces derniers mois, en raison de la hausse des prix du pétrole et d'une répression gouvernementale sur les opérations de certains raffineurs indépendants.

Les importations de pétrole brut de la Chine sont tombées à environ 9,77 millions de barils par jour en juin, en baisse de 2% par rapport à mai et le niveau mensuel le plus bas depuis le début de l'année, les données douanières citées par Reuters montraient la semaine dernière.

Au cours du premier semestre, la Chine a importé 260,66 millions de tonnes de brut, soit 10,51 millions de barils par jour selon les estimations de Reuters. Il s'agit d'une baisse de 3 % par rapport au premier semestre 2020. Le chiffre du premier semestre a été stimulé par l'augmentation des importations des raffineurs indépendants.

Depuis le premier trimestre, cependant, Pékin a commencé à sévir contre les théières, car la production de carburants à la fois dans les raffineurs indépendants et les majors publiques augmentait plus rapidement que la demande, minant les marges de raffinage et créant une surabondance.

Cette article a été initialement publié le Oilprice.com

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