Gagner la conversation sur l'infrastructure est l'étape 1 pour le GOP – The Political Insider

Gagner la conversation sur l'infrastructure est l'étape 1 pour le GOP - The Political Insider

Par David Avella pour RealClearPolitics

Les électeurs qui décideront si les républicains obtiennent la majorité au Congrès et à la Maison Blanche au cours des deux prochaines élections sont plus préoccupés par le fait que le financement des infrastructures est dépensé de manière efficace, efficiente et rapide qu'avec le désir du président Biden et de la présidente Nancy Pelosi de réinventer l'économie américaine.

La recherche par sondage commandée par le Center for American Ideas dans 21 comtés et villes suburbains et exurbains clés révèle un soutien à l'approche républicaine dans le débat en cours sur les infrastructures.

Ces électeurs qui décident des élections suivent de près les discussions entre le président Biden et les républicains du Sénat.

Avec la sénatrice Shelley Moore Capito (W.Va.) menant les négociations, les républicains du Sénat se sont concentrés sur le financement et la reconstruction de routes et de ponts tout en créant des emplois.

De l'autre côté de la table, le président Biden et le président Pelosi ont cherché à donner un sens à l'infrastructure aussi large que l'océan Atlantique.

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Lorsqu'ils discutent d'infrastructures, les républicains devraient utiliser un message de caractère raisonnable et efficace – c'est la meilleure approche pour gagner les voix des électeurs des banlieues et des banlieues. La clé est de communiquer fréquemment sur les idées avec un soutien bipartite qui correspond aux priorités des électeurs.

Les républicains peuvent également gagner cet argument en soulignant que le président Biden et les démocrates du Congrès ne recherchent qu'un maigre 7% des dépenses totales en infrastructures réelles, telles que la construction et l'amélioration de ponts, d'autoroutes, de routes, de ports, de voies navigables et d'aéroports.

De plus, Geoff Colvin, avec Fortune, souligne que les investissements dans les infrastructures n'atteignent que 24 % des dépenses totales lors de la mise à niveau des systèmes d'eaux usées et d'eau potable, l'expansion du service Internet haut débit, la modernisation du réseau électrique et l'amélioration de la résilience des infrastructures sont tous ajoutés à le total. Qu'en est-il des 76% restants ?

Pour les démocrates, leur volonté d'adopter un projet de loi sur les infrastructures n'est qu'une autre voie vers l'approche « le gouvernement sait le mieux », similaire à leur réponse à la pandémie de COVID. Si vous voulez une preuve, le plan d'infrastructure des démocrates dépense l'argent des contribuables pour construire ou réaménager plus de 2 millions de logements privés.

Dans le cadre de leur plan, l'argent du gouvernement sera disponible pour subventionner inutilement la fabrication et l'achat de véhicules électriques. Les démocrates ont même augmenté les dépenses consacrées aux garderies à domicile et à la recherche à la National Science Foundation au nom de l'amélioration des infrastructures.

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Le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer, a peut-être inventé l'euphémisme de l'année lorsqu'il a déclaré que le plan de ses collègues démocrates contenait bien plus que des infrastructures.

Il y a un meilleur moyen. Le Center for American Ideas identifie trois propositions d'infrastructure qui ont obtenu le soutien de plus de six répondants sur dix. Adam Geller de National Research Inc. a mené le sondage, une enquête nationale à mode mixte auprès de 1 050 électeurs de banlieue/exurbain vivant dans 21 comtés politiques clés, du 21 au 26 mai.

La première proposition encourage les États à rationaliser la manière dont ils s'approvisionnent pour les projets d'infrastructure afin de simplifier le processus et d'augmenter l'efficacité. Cette idée obtient un soutien global de 75 %.

La deuxième proposition appelle à une commission non partisane, similaire à la façon dont nous décidons des fermetures de bases militaires, pour déterminer les projets d'infrastructure à prioriser, afin d'éliminer la politique dans ces décisions de dépenses. Cette idée obtient un soutien de 71% dans l'ensemble.

La troisième proposition crée plus de flexibilité dans le financement fédéral de certains projets d'infrastructure afin de se concentrer sur les priorités les plus élevées des États. Cette idée obtient un soutien global de 69 %.

Ces messages sont plus efficaces dans les communautés où les républicains ont perdu du terrain en 2020. Dans les comtés que Donald Trump a gagnés en 2016 mais perdus face à Joe Biden en 2020, la proposition n° 1 a obtenu un soutien de 76%, le n° 2 a obtenu un soutien de 70% et non . 3 a obtenu un soutien à 69 %.

Parmi les électeurs républicains et indépendants, la proposition n° 1 – rationaliser les exigences d'approvisionnement – ​​recueille les plus grands niveaux de soutien.

Les messages bipartites trouvent un écho auprès des électeurs ayant fait des études universitaires, un groupe démographique avec lequel le GOP a perdu du terrain en 2020. Un plan a obtenu le soutien de 79 % des hommes et des femmes ayant fait des études universitaires.

Enfin, parmi les hommes ayant fait des études collégiales, la proposition n° 1 a obtenu un soutien de 76 %, la proposition n° 2 a obtenu un soutien de 73 % et la proposition n° 3 a obtenu un soutien de 71 % tandis que parmi les femmes ayant fait des études collégiales, les propositions ont obtenu 79 %, 75 % et 71 % soutien, respectivement.

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Pour les républicains, gagner les voix, une fois de plus, de ces blocs cruciaux d'Américains est vital pour le succès électoral de 2022.

Pour être clair, le résultat des négociations entre le président Biden et le sénateur Capito ne sera pas l'indicateur définitif du parti qui obtiendra la majorité au Sénat et à la Chambre lors des élections de mi-mandat.

Il donne cependant un aperçu des priorités et des idées des électeurs alors que la conversation nationale se déplace vers d'autres sujets de préoccupation tels que l'économie et l'emploi, la reprise COVID, les soins de santé, l'immigration et l'éducation.

Le clivage rural contre urbain ne définit plus la politique des partis américains.

Qu'il s'agisse du débat actuel sur les infrastructures ou de la défaite de la tentative de Joe Biden de réduire les allégements fiscaux, il sera essentiel que les élus républicains communiquent efficacement avec les électeurs vivant dans et juste à l'extérieur des quartiers de banlieue américains.

Syndiqué avec la permission de RealClearWire.

David Avella est président de GOPAC et stratège républicain chevronné.

Les opinions exprimées par les contributeurs et/ou les partenaires de contenu sont les leurs et ne reflètent pas nécessairement les vues de The Political Insider.

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