Ed Miliband déclare que le Royaume-Uni a besoin d'une «  révolution de la voiture électrique '' … avant d'admettre qu'il n'en possède pas

Le secrétaire aux affaires fantôme a attaqué le plan du Premier ministre pour une interdiction de 2030 des véhicules polluants, affirmant qu'il `` ne prenait pas les mesures audacieuses nécessaires pour rendre cette foire ''.

Ed Miliband a lancé un plaidoyer passionné pour une «  révolution de la voiture électrique à travers le pays '' – avant d'admettre qu'il n'en a pas lui-même.

Le secrétaire aux affaires fantôme a attaqué le plan du Premier ministre pour une interdiction des véhicules polluants à l'horizon 2030, affirmant qu'il «  ne prenait pas les mesures audacieuses nécessaires pour rendre cette foire ''.

Il a déclaré que cela devait profiter aux consommateurs et aux fabricants et «  pas seulement aux plus riches '', comme il est apparu sur Bonjour la Grande-Bretagne.

Mais l'ancien secrétaire d'État à l'Énergie et au Changement climatique a eu le visage rouge lorsque l'animatrice Susanna Reid a demandé: «  Je suppose que vous en avez un. ''

Il a admis que non et a affirmé que c'était un «  travail en cours '' alors qu'il essayait de rire des cris de «  pratiquez ce que vous prêchez '' du journaliste.

Le député de Doncaster North était à l'émission pour dévoiler les plans de son parti pour une «  révolution '' de la voiture électrique pour donner un coup de pouce à l'industrie et créer des emplois à travers le Royaume-Uni.

Il prononcera un discours jeudi après-midi décrivant les plans visant à créer de nouveaux emplois et à faire de la possession d'un véhicule zéro émission une «option pour tous».

Le secrétaire aux affaires fantôme a attaqué le plan du Premier ministre pour une interdiction de 2030 des véhicules polluants, affirmant qu'il `` ne prenait pas les mesures audacieuses nécessaires pour rendre cette foire ''.

Le secrétaire aux affaires fantôme a attaqué le plan du Premier ministre pour une interdiction des véhicules polluants à l'horizon 2030, affirmant qu'il «  ne prenait pas les mesures audacieuses nécessaires pour rendre cette foire ''.

Mais il devrait être éclipsé par sa performance sur GMB, où il a déclaré: «  Ce que je dis aujourd'hui, c'est: nous avons besoin d'une révolution de la voiture électrique.

«Mais cela doit profiter aux consommateurs et cela doit profiter aux fabricants et pas seulement aux plus riches.

«  Pour le moment, le gouvernement a annoncé l'interdiction – l'interdiction de 2030 – mais il n'intensifie pas et ne prend pas les mesures audacieuses nécessaires pour rendre cela équitable.

«Non, qu'est-ce que cela signifie, qu'est-ce que nous demandons? Des prêts sans intérêt, des prêts à long terme sans intérêt pour les consommateurs afin que nous puissions élargir l'accès non seulement aux plus riches ».

Il a poursuivi: «Un programme de mise à la casse pour que les gens puissent échanger leurs vieilles voitures contre des voitures électriques.

«Et surtout, et c'est une course mondiale, aider nos fabricants à construire les gigafactories, les usines de batteries qui sont absolument essentielles si nous voulons nous attaquer à notre industrie automobile.

«Je crois que la transition climatique peut créer un pays meilleur, mais cela ne se produira qu'avec une action gouvernementale audacieuse. Nous ne le voyons pas pour le moment, le gouvernement doit intervenir. ''

Mme Reid a demandé: "Je suppose que vous en avez un." Mais M. Miliband a déclaré: `` Je n'ai pas encore c'est un travail en cours ''

Mme Reid a demandé: "Je suppose que vous en avez un." Mais M. Miliband a déclaré: «  Je n'ai pas encore c'est un travail en cours ''

Mme Reid a demandé: "Je suppose que vous en avez un." Mais M. Miliband a déclaré: "Je ne l'ai pas encore fait, c'est un travail en cours."

Mme Reid et le co-animateur Adil Ray ont été étonnés et ont dit: «Quoi? Pratiquez ce que vous prêchez. '

Le député a ri avant de répondre: "C'est un travail en cours … Nous étions en fait sur le point d'en acheter un avant le verrouillage."

Il a ajouté: «  Cela va arriver, je vous le promets. J'ai acheté un vélo électrique mais il est en route.

Mme Reid a déclaré: «  Alors attendez. Vous faites pression pour que tout le monde ait une voiture électrique et vous n'en avez pas vous-même.

M. Miliband a déclaré: «  Nous faisons tout notre possible pour le rendre accessible … '' Mais M. Ray a sauté en disant: «  Mais vous n'en avez même pas expérimenté un vous-même.

«  Vous aimeriez penser que si vous allez nous dire à tous d'acheter une voiture électrique … vous l'auriez testé pendant un certain temps et pourrez nous dire si c'est bon ou non. ''

Le député a ri avant de répondre: `` C'est un travail en cours ... Nous étions en fait sur le point d'en acheter un avant le verrouillage ''

Le député a ri avant de répondre: «  C'est un travail en cours … Nous étions en fait sur le point d'en acheter un avant le verrouillage ''

M. Miliband a répliqué: «  Eh bien, j'ai définitivement été dans une voiture électrique et regarde c'est la voie que nous devons suivre.

«C'est la voie à suivre pour des raisons climatiques. C'est le point. Ce changement arrive, ce changement peut profiter à notre pays, je veux faire partie de ce changement. ''

Il a ajouté: "Comme les autres consommateurs, il y a des barrières et nous devons les abattre."

Dans un discours prononcé jeudi à Londres, M. Miliband appellera à cofinancer la création de trois nouvelles gigafactories d'ici 2025.

Il dira que cela apportera une plus grande sécurité au secteur et renforcera le leadership mondial de la Grande-Bretagne sur le marché des véhicules électriques.

Des prêts sans intérêt devraient être offerts pour les véhicules électriques neufs et d'occasion à ceux qui ont des revenus faibles à moyens afin d'éliminer la barrière des coûts initiaux, dira-t-il.

M. Miliband appellera également à un déploiement plus rapide des points de recharge dans les rues, ciblant des zones telles que le Yorkshire, le nord-ouest et les West Midlands.

La construction de gigafactories est cruciale pour l'avenir du secteur automobile, en particulier à la lumière de l'accord commercial avec l'UE, selon Labour.

Dans un discours prononcé jeudi à Londres, M. Miliband appellera à cofinancer la création de trois nouvelles gigafactories d'ici 2025

Dans un discours prononcé jeudi à Londres, M. Miliband appellera à cofinancer la création de trois nouvelles gigafactories d'ici 2025

M. Miliband dira: «Pour soutenir l'industrie automobile et créer des emplois, les travaillistes présenteraient des propositions ambitieuses pour déclencher une révolution des véhicules électriques dans toutes les régions du pays.

«  En étendant la possibilité d'acheter une voiture électrique aux personnes à faible revenu et en accélérant le déploiement de bornes de recharge dans des régions qui ont été laissées de côté, nous garantirions que tout le monde puisse en bénéficier, plutôt que de cuire dans l'iniquité.

«  S'il est vrai que le gouvernement a annoncé la fin de la vente de nouvelles voitures à essence et diesel, il a tort d'imposer une transition massive à nos fabricants de Whitehall, puis de s'en laver les mains.

«Ce n'est pas juste, cela nuira à nos fabricants, et cela signifiera perdre la chance d'être le leader mondial sur le marché des véhicules électriques.

«Les travailleurs soutiendraient nos fabricants et les communautés qui ont une fière histoire dans l'industrie, mais le gouvernement est endormi au volant.

Le secrétaire général adjoint de Unite, Steve Turner, a salué les projets du Labour, ajoutant: «  Ce que les travaillistes comprennent que les conservateurs ne comprennent pas, c'est qu'une action urgente et substantielle est nécessaire si l'industrie automobile britannique de classe mondiale et les centaines de milliers d'emplois qui en découlent, sont de réussir la transition vers une énergie propre.

«Si nous voulons rester un grand pays constructeur automobile tout en remplissant nos obligations climatiques, le gouvernement ne doit pas perdre de temps à adopter ces plans.

"Les emplois verts et la technologie qui seront à la base de l'économie du pays dans les années à venir n'apparaîtront pas d'eux-mêmes, le gouvernement doit jeter leurs bases dans le présent."

Un porte-parole du gouvernement a déclaré: «  Nous investissons jusqu'à 2,8 milliards de livres sterling dans le passage aux véhicules électriques, en travaillant avec l'industrie pour soutenir l'installation de milliers de bornes de recharge et en stimulant le développement de nouvelles technologies grâce au Fonds de transformation automobile.

«  L'année dernière, les statistiques SMMT montrent que plus d'une voiture sur 10 vendue au Royaume-Uni avait une prise, ce qui montre que la révolution des véhicules électriques se produit déjà dans tout le pays. ''

En coupant la subvention, le gouvernement peut risquer que les gens conservent plus longtemps leurs véhicules plus anciens et plus polluants, selon le RAC (photo d'archive)

En coupant la subvention, le gouvernement peut risquer que les gens conservent plus longtemps leurs véhicules plus anciens et plus polluants, selon le RAC (photo d'archive)

Plus tôt cette semaine, il est apparu que les subventions pour les voitures électriques devraient être réduites de 500 £ et ne s'appliqueront plus au véhicule Tesla le plus vendu.

Une initiative du gouvernement pour encourager les véhicules verts sur la route a permis de subventionner 35 pour cent du prix d'achat de certains modèles jusqu'à un maximum de 3 000 £.

Mais une augmentation de la demande a exercé une pression énorme sur le programme, ce qui signifie que la subvention la plus élevée disponible est tombée à 2500 £, tandis que la limite supérieure des voitures éligibles est passée de 50 000 £ à 35 000 £.

En conséquence, la Model 3 de Tesla – la voiture électrique la plus vendue en Grande-Bretagne au cours des 12 derniers mois – ne sera plus couverte par la subvention en raison de son prix de 40 500 £.

Annonçant les réductions, la ministre des Transports, Rachel Maclean, a déclaré: «  Nous voulons que le plus grand nombre de personnes possible soit en mesure de passer aux véhicules électriques alors que nous cherchons à réduire nos émissions de carbone, à atteindre nos ambitions de zéro net et à progresser dans l'ensemble du pays. ROYAUME-UNI.

«  Le choix croissant de nouveaux véhicules, la demande croissante des clients et le nombre croissant de bornes de recharge signifient que, bien que le niveau de financement reste aussi élevé que jamais, compte tenu de la demande croissante, nous recentrons nos subventions automobiles sur les véhicules zéro émission plus abordables – où la plupart des consommateurs chercheront et où l'argent des contribuables fera une plus grande différence.

"Nous continuerons à examiner la subvention à mesure que le marché se développera."

Les nouvelles limitations signifient que des modèles comme la nouvelle Mustang Mach-E de Ford, qui devrait bientôt arriver sur le marché, ne seront pas non plus couverts par la subvention, bien que les ministres insistent sur le fait que le financement global des voitures électriques reste inchangé, avec plus de la moitié des modèles rechargeables toujours éligibles. pour le régime même après le changement.

Le Plug-in Car Grant a été lancé en 2011 pour promouvoir l'achat de voitures plus vertes. À l'époque, la valeur de la subvention atteignait jusqu'à 5 000 £ sur le prix d'un nouveau véhicule électrique. La valeur de la subvention est maintenant la moitié de ce montant (photo d'archive)

Le Plug-in Car Grant a été lancé en 2011 pour promouvoir l'achat de voitures plus vertes. À l'époque, la valeur de la subvention atteignait jusqu'à 5 000 £ sur le prix d'un nouveau véhicule électrique. La valeur de la subvention est maintenant la moitié de ce montant (photo d'archive)

Graham Hoare, président de Ford de Grande-Bretagne, a déclaré: «  Les nouvelles du gouvernement britannique selon lesquelles les subventions supplémentaires pour les clients des véhicules particuliers et utilitaires sont réduites sont décevantes et ne sont pas propices à soutenir l'avenir zéro émission que nous souhaitons tous.

«  Des incitations solides – à la fois à l'achat et à l'utilisation – qui sont cohérentes dans le temps sont essentielles si nous voulons encourager les consommateurs à adopter de nouvelles technologies, non seulement pour le tout électrique, mais aussi pour d'autres technologies comme les véhicules électriques hybrides rechargeables qui ouvrent la voie à un avenir à zéro émission ».

Mais la décision a été prise dans l'idée que les contribuables «  ne devraient pas subventionner les gens pour acheter des voitures de 50000 £ '', ont déclaré des sources de Whitehall au Fois.

Le pot sera plutôt réparti plus finement au cours des deux prochaines années.

Mais il est susceptible de susciter la fureur non seulement parmi les fabricants, mais aussi parmi les groupes environnementaux, qui ont exhorté le gouvernement à introduire plus d'incitations afin que les conducteurs passent des voitures à essence et diesel à des modèles moins polluants.

Les voitures et les fourgonnettes à essence et diesel ne seront plus vendues en 2030, avant que les hybrides ne soient interdits cinq ans plus tard dans le cadre de la volonté d'avoir des voitures plus vertes sur la route.

Plus de 100 000 plug-ins ont été vendus l'année dernière, près de trois fois plus qu'au cours des 12 mois précédents, mais cela ne représentait qu'environ une nouvelle inscription sur 15.

Edmund King, le président des AA, a déclaré: «  Ce n'est pas une bonne nouvelle pour ceux qui attendent la livraison de l'élégante Ford Mustang Mach-E d'entrée de gamme, car ils constateront que le prix a «  augmenté '' de 3000 £. De nombreux acheteurs auraient compté sur la subvention.

«D'un autre côté, la plupart des conducteurs savaient que le« free ride »ne durerait pas éternellement et qu'au moins un plus grand nombre d'adopteurs précoces devraient pouvoir bénéficier de l'extension de la subvention.»

Nicholas Lyes, responsable de la politique routière de RAC, a déclaré que les ministres parlaient pour encourager les gens à acheter des véhicules plus propres, mais couper la subvention pour les voitures rechargeables ne marche certainement pas.

La Ford Mustang Mach-E (photo), qui devrait arriver au Royaume-Uni dans quelques semaines, ne sera pas non plus couverte en raison de la baisse du prix plafond de la subvention.

La Ford Mustang Mach-E (photo), qui devrait arriver au Royaume-Uni dans quelques semaines, ne sera pas non plus couverte en raison de la baisse du prix plafond de la subvention.

Le porte-parole du groupe automobile a déclaré que le moment de l'annonce ne pouvait pas être pire, le secteur étant déjà durement touché par la pandémie, des incitations telles que le Plug-in Car Grant étant «  vitales '' pour amener les consommateurs à passer au vert à un moment où les finances personnelles sont frappés.

M. Lyes a déclaré: «  Même si de plus en plus de modèles arrivent sur le marché, nos recherches suggèrent que le coût initial reste une préoccupation pour les conducteurs lorsqu'ils comparent le coût d'un véhicule électrique avec un véhicule conventionnel de taille similaire.

«En supprimant la subvention, le gouvernement risque de risquer que les gens conservent plus longtemps leurs véhicules plus anciens et plus polluants».

La subvention pour inciter à l'achat de véhicules électriques et – à l'époque – hybrides a été lancée en 2011.

Lorsqu'il est arrivé il y a dix ans, il a proposé de payer 5000 £ pour le prix d'une nouvelle voiture électrique et de certains hybrides rechargeables pour récompenser les premiers utilisateurs de véhicules verts.

Ce montant a ensuite été réduit à 4500 £ et a de nouveau été réduit en octobre 2018 à 3500 £ alors que le gouvernement cherchait à réduire l'incitation.

Le directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders, Mike Hawes, a déclaré que la décision de réduire la subvention pour les voitures rechargeables était une «  mauvaise décision au mauvais moment ''.

Il a déclaré: «La nouvelle technologie électrique à batterie est plus chère que les moteurs conventionnels et des incitations sont essentielles pour rendre ces véhicules abordables pour le client.

«La réduction de la subvention et de l'éligibilité pousse le Royaume-Uni encore plus loin derrière les autres marchés, marchés qui augmentent leur soutien, ce qui rend encore plus difficile pour le Royaume-Uni d'obtenir un approvisionnement suffisant.

«Cela envoie un mauvais message au consommateur, en particulier aux clients privés, et à une industrie qui est mise au défi de répondre à l'ambition du gouvernement d'être un leader mondial dans la transition vers une mobilité zéro émission.

La populaire Model 3 de Tesla (photo) - la voiture électrique la plus vendue en Grande-Bretagne au cours des 12 derniers mois - ne sera plus couverte par la subvention en raison de son prix de 40500 £.

La populaire Model 3 de Tesla (photo) – la voiture électrique la plus vendue en Grande-Bretagne au cours des 12 derniers mois – ne sera plus couverte par la subvention en raison de son prix de 40500 £.

Sue Robinson, directrice générale de la National Franchised Dealers Association, qui représente les concessionnaires de voitures et de véhicules utilitaires franchisés au Royaume-Uni, a ajouté: «  Les ventes de véhicules électrifiés se sont bien comportées, mais elles représentent encore une proportion relativement faible du marché global; le moment de la réduction de la subvention est malheureux car un certain nombre de clients privés attendent actuellement la réouverture des salles d'exposition pour se familiariser avec les nouveaux types de véhicules, y compris les véhicules électriques.

Jim Holder, directeur éditorial, What Car?, A déclaré que la réduction de la subvention et la limitation de sa disponibilité pour les modèles rechargeables plus coûteux pourraient potentiellement limiter la volonté du gouvernement d'encourager davantage d'automobilistes à passer aux véhicules électriques avant l'interdiction de 2030 de vendre de l'essence neuve et voitures particulières diesel.

Il a déclaré: «  En ce moment, les recherches de voitures électriques et les demandes de renseignements sur Quelle voiture? sont à un niveau record.

«  Cette nouvelle ne manquera pas de nuire à cela à long terme – bien qu'il puisse y avoir une petite précipitation pour obtenir la remise supplémentaire si la fenêtre d'opportunité subsiste pendant une courte période.

«  Il y a aussi des implications plus larges: la suppression de la subvention ne fait qu'élargir l'écart entre les prix des véhicules électriques et des ICE (moteurs à combustion interne) et souligne une perception sous-jacente inquiétante selon laquelle les voitures électriques sont l'apanage des riches.

«  De même, la suppression de la subvention menace la rentabilité déjà minime de la vente de véhicules électriques au Royaume-Uni – avec d'énormes subventions disponibles dans des pays tels que la France et l'Allemagne, les fabricants vont probablement concentrer l'offre vers ces pays, limitant à nouveau la transition vers l'électrification dans le pays. ROYAUME-UNI.

«  Bien qu'il soit inévitable que la carotte de la subvention diminue avec le temps et soit finalement remplacée par des mesures punitives, cela semble trop tôt pour faire un autre pas dans ce voyage.

«  L'interdiction de la combustion à l'horizon 2030 a été annoncée en grande pompe – la réflexion sur la façon de faire la transition vers cet objectif semble être d'une confusion inquiétante, cette décision en étant une preuve supplémentaire. ''

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