Biden pour résoudre le problème de la chaîne d'approvisionnement : heures de port élargies, quarts de travail supplémentaires pour les débardeurs

Un cargo rempli de conteneurs accoste au port de Los Angeles le 28 septembre 2021. (Photo de FREDERIC J. BROWN/AFP via Getty Images)

Un cargo rempli de conteneurs accoste au port de Los Angeles le 28 septembre 2021. (Photo de FREDERIC J. BROWN/AFP via Getty Images)

(CNSNews.com) – Alors que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement font la une des journaux nationaux, laissant les entreprises américaines avec moins de produits importés à vendre, le président Biden rencontrera aujourd'hui les dirigeants des ports de Los Angeles et de Long Beach, où les navires attendent au large de la place pour décharger leur cargaison , et les conteneurs de fret s'empilent sur les quais, attendant les camions pour transporter les marchandises.

L'annonce de la Maison Blanche a déclaré que Biden "savait qu'il y aurait d'énormes défis économiques émergeant de la pandémie", et son administration "a agi rapidement" pour obtenir des chèques de secours aux Américains et des coups de feu.

Mais à part le lancement du "Groupe de travail sur les perturbations de la chaîne d'approvisionnement" en juin, Biden n'a pas résolu l'impasse dans les grands ports américains, qui a un impact économique en cascade car tant de choses ne sont plus "fabriquées en Amérique".

Selon une fiche d'information publiée tôt mercredi :

Aujourd'hui, l'administration convoque des chefs d'entreprise, des dirigeants portuaires et des dirigeants syndicaux pour discuter des défis dans les ports du pays et des mesures que chaque partenaire peut prendre pour remédier aux retards et à la congestion dans la chaîne d'approvisionnement des transports. Et le président rencontrera les dirigeants des ports de Los Angeles et de Long Beach et de l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) pour discuter des mesures qu'ils prennent chacun pour relever ces défis en Californie du Sud.

Ces dirigeants annoncent une série d'engagements publics et privés pour acheminer plus de marchandises plus rapidement et renforcer la résilience de nos chaînes d'approvisionnement, en évoluant vers des opérations 24h/24 et 7j/7 dans les ports de Los Angeles et Long Beach.

Ces deux ports sont le point d'entrée de 40 % des conteneurs aux États-Unis et sont en passe d'atteindre de nouveaux sommets de trafic de conteneurs cette année. Jusqu'en août, Los Angeles a déplacé 30 % de conteneurs supplémentaires et Long Beach plus de 20 % de conteneurs supplémentaires pour aider les exportateurs américains à atteindre les clients du monde entier et les familles et usines américaines à obtenir les marchandises dont elles ont besoin.

Les engagements comprennent :

— Le port de Los Angeles s'étend à un fonctionnement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, en ajoutant de nouvelles heures de nuit creuses et des heures de week-end.

— L'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) a annoncé que ses membres sont prêts à travailler ces quarts de travail supplémentaires. Cela ajoutera la capacité nécessaire pour éliminer les arriérés existants.

— Les grandes entreprises (Walmart, UPS, FedEx, Samsung, The Home Depot et Target) annoncent qu'elles utiliseront des heures de nuit élargies pour déplacer plus de marchandises hors des quais, afin que les navires puissent arriver à terre plus rapidement.

La fiche d'information indique que ces six entreprises déplaceront 3 500 conteneurs supplémentaires chaque semaine, en travaillant la nuit.

"Ces boîtes contiennent des jouets, des appareils électroménagers, des vélos et des meubles que les Américains ont achetés en ligne ou dans leur petite entreprise locale, ainsi que des pièces et des pièces qui sont envoyées aux usines américaines pour que nos travailleurs les assemblent en produits. Et ce n'est qu'un début – ces les engagements fournissent un signal clair du marché aux autres entreprises le long de la chaîne d'approvisionnement du transport – rails, camions et entrepôts – qu'il existe une demande pour déplacer des cargaisons supplémentaires aux heures creuses. »

L'annonce ne mentionne nulle part les efforts visant à ramener la chaîne d'approvisionnement aux États-Unis, car certains membres du Congrès veulent faire.

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