Biden met fin aux pourparlers sur les infrastructures avec le principal négociateur du GOP et passe à un groupe bipartite dans l'espoir de dépenses plus importantes

Biden met fin aux pourparlers sur les infrastructures avec le principal négociateur du GOP et passe à un groupe bipartite dans l'espoir de dépenses plus importantes

Le président Joe Biden a mis fin mardi aux pourparlers avec la sénatrice républicaine de Virginie-Occidentale Shelley Moore Capito, qui a passé des semaines à négocier avec son administration pour parvenir à un accord bipartite sur un paquet d'infrastructures pour la nation.

Le président a maintenant changé de vitesse, rencontrant un groupe bipartite distinct composé de 20 sénateurs, dans l'espoir de parvenir à un accord plus aligné sur les priorités de dépenses plus élevées de son administration.

Quels sont les détails ?

Suite à l'annonce de la rupture des pourparlers, Capito a déclaré Actualités ABC, "Nous avions un ensemble solide que nous aurions pu faire fonctionner et je pense que j'aurais pu obtenir 20-25 (républicains) pour m'accompagner… et ils ont déplacé les poteaux de but sur moi quelques fois et ils ont juste a décidé de s'éloigner." Lorsqu'on lui a demandé ce qui se passait maintenant, Capito a répondu: "Vous devrez lui demander."

The Associated Press a rapporté que "Capito avait suggéré une augmentation d'environ 50 milliards de dollars au-dessus de l'offre républicaine précédente de 928 milliards de dollars, a déclaré la Maison Blanche, laissant toujours le GOP bien en deçà des 1,7 billion de dollars que Biden recherche".

Sur Capito, l'attachée de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a déclaré dans un communiqué : « Le président a exprimé sa gratitude pour ses efforts et sa bonne volonté, mais a également indiqué que l'offre actuelle ne répondait pas à ses objectifs de croissance économique, de lutte contre la crise climatique et de création Nouveau travail."

Psaki a ajouté: "" Il lui a offert sa gratitude pour ses efforts et ses conversations de bonne foi, mais a exprimé sa déception que, alors qu'il était prêt à réduire son plan de plus de 1 000 milliards de dollars, le groupe républicain avait augmenté ses nouveaux investissements proposés de seulement 150 milliards de dollars."

Selon Axes, Biden se concentre désormais sur les négociations avec le groupe bipartite de sénateurs « G20 », qui est dirigé par les sénateurs républicains Rob Portman (Ohio) et Mitt Romney (Utah), et les sénateurs démocrates Joe Manchin (W.Va.) et Kyrsten Sinema (D-Arizona)

Pendant ce temps, le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer (D-N.Y.) élabore une stratégie sur la manière de faire passer les priorités complètes de l'administration Biden en matière d'infrastructure à travers la chambre haute divisée 50-50 – qu'un accord soit conclu avec le "G20" ou non.

Le Washington Post a rapporté que « Schumer a déclaré que les démocrates se mettaient au travail sur un plan de réconciliation qui pourrait n'avoir besoin que du soutien des démocrates, reconnaissant qu'il est peu probable que leur parti accomplisse tout ce qu'ils espèrent dans un projet de loi élaboré aux côtés du GOP. »

"Cela pourrait bien faire partie du projet de loi qui sera adopté sera bipartite, et une partie passera par la réconciliation", a déclaré Schumer au média. "Mais nous n'allons pas sacrifier la grandeur et l'audace de ce projet de loi."

Les républicains et les démocrates sont en désaccord sur ce qui constitue vraiment une infrastructure depuis l'émergence du plan de Biden, qui comprend le financement des gardiens et d'autres dépenses sociales au-delà des infrastructures traditionnelles de brique et de mortier telles que les routes et les ponts.

Secrétaire aux transports Pete Buttigieg tweeté Mardi, "Il ne suffit pas de réparer les routes et les ponts dont nous disposons. Nous devons investir dans les transports en commun (véhicules électriques) et les infrastructures cyclables pour préparer l'avenir et atteindre nos objectifs climatiques."

Caroline du Sud le sénateur Tim Scott (R) a déclaré à ses propres partisans: "Les routes, les ponts, les transports en commun, les chemins de fer, les aéroports, les ports et le haut débit. Il s'agit d'une véritable infrastructure, et c'est dans le plan républicain que Biden vient de supprimer. ."

Scott ajoutée, "Le plan de Biden ne concerne pas les infrastructures. C'est une augmentation d'impôts de 2 000 milliards de dollars qui tue l'emploi."

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